今年8月，北京新机场计划开展联调联试工作，全面调试机场内各区域设备，为后期正式运行提供详备的数据参考。受综合管廊未具备条件等原因影响，110千伏新机场东、西变电站在调试期内，或无法为新机场核心区提供电源支撑。

 

　　面对这一供电难题，国网北京电力主动谋划、反复深入现场勘查，全面对接新机场建设指挥部，分区域规划电力负荷分配，最终决定采取建设单体容量为2万千伏安的35千伏移动式变电站的举措，进行负荷转移和临时应急电源供电，以全面满足新机场联调联试的电力需求。

 

　　据了解，该类型变电站固定在箱式挂车上，安全等级高、占地面积小、建设周期短，而且易于移动、安装简便，能在最短时间内满足供电需求，还可在新机场正式供电后，进一步提供可靠备用电源保障。

 

　　随着用电负荷逐渐增大，国网北京电力计划于9月下旬投产第二座35千伏移动式变电站。两座移动变电站分别选取新机场东、西两侧两条35千伏线路为外部电源，由现状线路T接至移动变电站。

 

　　北京新机场作为综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中的国家重点工程。国网北京电力自2008年起启动了新机场地区电网规划，并随着所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。

 

　　为满足超大型国际航空综合交通枢纽高可靠性供电的要求，国网北京电力按“国际一流”标准，规划建设新机场配套电网，将建设1座500千伏变电站、2座220千伏变电站、7座110千伏变电站，保障新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.999%。